變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置，能實(shí)現(xiàn)對(duì)交流異步電機(jī)的軟起動(dòng)、變頻調(diào)速、提高運(yùn)轉(zhuǎn)精度、改變功率因數(shù)、過(guò)流/過(guò)壓/過(guò)載保護(hù)等功能。在起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆中都要應(yīng)用到，那么變頻器給起重機(jī)都帶來(lái)哪些影響呢？ 
一、調(diào)速性能高 傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng)，雖然轉(zhuǎn)子串接電阻實(shí)現(xiàn)了調(diào)速功能（也是有級(jí)的），但因?yàn)椴荒芨淖兺睫D(zhuǎn)速，致使傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械特性很軟，從而使速度的穩(wěn)定性和調(diào)速精度很差。更由于負(fù)載的變化、軌道的平整度、電動(dòng)機(jī)參數(shù)的分散性等導(dǎo)致大梁扭動(dòng)和行車(chē)上的電控設(shè)備的震動(dòng)大，不但惡化了操作人員的工作環(huán)境，容易疲勞導(dǎo)致操作失誤，也降低了整個(gè)設(shè)備的使用壽命、穩(wěn)定性、可靠性。起重機(jī)使用變頻器調(diào)速后具有如下幾個(gè)特點(diǎn)： （1）速度可在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)連續(xù)控制，開(kāi)、閉環(huán)特性好，調(diào)速比可達(dá)1：100，調(diào)速精度±1%。 �。�2）調(diào)速平穩(wěn)，負(fù)載突然變化時(shí)有極好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。 �。�3）無(wú)級(jí)調(diào)速，高傳動(dòng)效率97%，幾近于1的功率因數(shù)值。 �。�4）零速時(shí)滿(mǎn)力矩輸出，即使制動(dòng)器松動(dòng)或失靈也不出現(xiàn)重物下滑，確保系統(tǒng)安全可靠性。 �。�5）可以長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行，使調(diào)速精度輕松進(jìn)入毫米級(jí)的定位功能。 二、節(jié)約電能 傳統(tǒng)調(diào)速方式的起重機(jī)在低速狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，大量的轉(zhuǎn)差功率消耗在轉(zhuǎn)子串接的電阻上（一般情況下可占總能耗的20%以上），從節(jié)能和經(jīng)濟(jì)兩方面來(lái)講，都不可取。起重機(jī)采用變頻調(diào)速已經(jīng)被公認(rèn)為是最理想，最有前途的調(diào)速及節(jié)能方式。 （1）節(jié)電率達(dá)到20%-60%的比例。據(jù)計(jì)算一臺(tái)QD20/5T A5工作級(jí)別的變頻起重機(jī)，按每天工作10個(gè)小時(shí)計(jì)算，相比同級(jí)別的傳統(tǒng)起重機(jī)連續(xù)使用兩年可節(jié)省近9萬(wàn)元的電能。 �。�2）變頻調(diào)速制動(dòng)時(shí)，利用變頻內(nèi)部的制動(dòng)回路將機(jī)械負(fù)載的能量通過(guò)制動(dòng)單元消耗在制動(dòng)電阻上，也可以通過(guò)能量回饋單元反饋到供電電網(wǎng)進(jìn)一步節(jié)約電能：同時(shí)變頻器可以保護(hù)電機(jī)，降低電機(jī)溫升，降低電機(jī)維護(hù)費(fèi)用。 三、機(jī)械損害小 普通異步電機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流為額定電流的6-8倍。對(duì)電網(wǎng)沖擊較大，影響電網(wǎng)質(zhì)量，引起電機(jī)發(fā)熱，易發(fā)生電動(dòng)機(jī)燒毀的現(xiàn)象，啟動(dòng)過(guò)程對(duì)起重機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如傳動(dòng)軸聯(lián)軸器減速機(jī)齒輪等機(jī)械部分造成的硬性沖擊，損害機(jī)械使用壽命。且制動(dòng)閘皮承受比較大的慣性沖擊，磨損嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修、更換。同時(shí)起重機(jī)整機(jī)運(yùn)行震動(dòng)較大，不利于操作人員工作的準(zhǔn)確性和舒適性。采用變頻調(diào)速可實(shí)現(xiàn)： �。�1）啟動(dòng)的加減速時(shí)間可以任意設(shè)定，啟動(dòng)電流非常小，起停非常平和，且變頻器本身帶有停車(chē)制動(dòng)功能和直流制動(dòng)功能，機(jī)械剎車(chē)的任務(wù)大幅度下降，僅在停車(chē)時(shí)起到制動(dòng)作用。 �。�2）防止了司機(jī)打“反車(chē)”的錯(cuò)誤操作，從而大大減少了對(duì)起重機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如傳動(dòng)軸聯(lián)軸器減速機(jī)齒輪等機(jī)械部分造成的硬性沖擊，延長(zhǎng)了機(jī)械的使用壽命。 �。�3）根據(jù)多年來(lái)變頻起重機(jī)的實(shí)際使用情況來(lái)看，傳動(dòng)機(jī)械損耗、故障率大幅降低，維護(hù)工作量也大為減少，也為操作人員創(chuàng)造了一個(gè)舒適度較高的工作環(huán)境。 四、維護(hù)率低 �。�1）變頻電氣系統(tǒng)的線(xiàn)路設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，由于節(jié)省下了控制正反轉(zhuǎn)及調(diào)速用的多個(gè)大功率交流接觸器、滑環(huán)碳刷架、串聯(lián)電阻等電氣元件，因而大大簡(jiǎn)化了電氣控制線(xiàn)路，利用變頻器本身的多種功能替代了傳統(tǒng)的復(fù)雜線(xiàn)路才能完成的邏輯電路。 （2）變頻調(diào)速系統(tǒng)維護(hù)方便，因?yàn)樘峁┝送晟啤⒃敿?xì)的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息和故障信息而使故障診斷變得十分容易，使維護(hù)檢修工作簡(jiǎn)單快捷。同時(shí)變頻器具有多重協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)接口，能方便實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)電子網(wǎng)絡(luò)控制和監(jiān)測(cè)。 為了有效降低一次性的投入，根據(jù)我們改造的經(jīng)驗(yàn)，可以采取如下措施： 1、非位能性負(fù)載機(jī)構(gòu)如大車(chē)、小車(chē)，可以采用一臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)或者多臺(tái)電機(jī)； 2、由于起重機(jī)的特殊性，變頻器的功率選型務(wù)必要適當(dāng)；建議選用性?xún)r(jià)比較高的匯川品牌和進(jìn)口施耐德和ABB品牌 3、利用原來(lái)的繞線(xiàn)式電機(jī)轉(zhuǎn)子封接直接做為變頻電機(jī)使用，大幅降低改造成本。 4. 保持原主線(xiàn)路不變，直接更換原有電氣系統(tǒng)的電氣柜，從新鋪設(shè)部分控制線(xiàn)路即可輕松實(shí)現(xiàn)變頻系統(tǒng)。 變頻調(diào)速技術(shù)在改造舊式起重機(jī)電氣控制技術(shù)上的開(kāi)拓應(yīng)用，已然成為起重機(jī)發(fā)展的必然方向。 | 
